...
วันพฤหัสบดีที่ 26 กรกฎาคม พ.ศ. 2555
วันจันทร์ที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2555
การประกอบเครื่องอย่างละเอียด
เพิ่มเติมได้ที่นี้ครับ
http://www.youtube.com/watch?v=OJe21sJdi3A&feature=bf_prev&list=PL1DAFD3C1533F4889
http://sa1754.wix.com/motovelo#!vid...
วันจันทร์ที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2555
การลดเสียงจากเครื่องยนต์
วิธีทำให้เสียงที่ดังจากบริเวณคลัชล์ลดลง
เสียงที่ดังมันก็อันเนื่องมากจากตัวเครื่องไม่มีน้ำมันเครื่อง หรือชุดฝากแคร๊งบาง(อันนี้สามารถเคาะดูได้เลย)
เป็นวิธีลูกทุ่งครับ ที่จริงก็ใช้สติกเกอร์ปิดข้างนอกหรือข้างในก็ไ...
วันอาทิตย์ที่ 8 กรกฎาคม พ.ศ. 2555
เครื่องมือที่ใช้ในการประกอบเครื่องจักรยาน
เครื่องมือที่ใช้ในการประกอบชุดคิทเครื่องจักรยาน
1.แหวนข้างปากตายหรือประแจแหวน
ประแจเบอร์ 8 ใช้สำหรับขันน๊อตถังน้ำมัน,น๊อตยึด CDI
ประแจเบอร์ 10 ใช้ขันน๊อตยึดเครื่อง ยึดบังโซ่ สเตอร์หลังและอื่น
ประแจเบอร์ 14 ใช้สำหรับขันตัวดันโซ่
ประแจเบอร์ 15 ใช้สำหรับถอดน๊อตยึดเพลาล้อหน้าหรือล้อหลัง
2.ประแจตัว T เบอร์ 10 ใช้สำหรับขันน๊อตยึดสเตอร์หลังต้องใช่ร่วมกับประแจเบอร์ 10
3. คีมปากแหลมหรือคีมผสม ใช้สำหรับถอดโซ่ ตัดสายคลัช
a href="http://boomtools.tarad.com/shop/b/boomtools/img-lib/spd_20091015125726_b.jpg"...
ตัวอย่างดำด้านกับครุยเซอร์คลาสสิค
ดำด้านกับครุยเซอร์คลาสสิค
จักรยาน:ครุยเซอร์คลาสสิคญี่ปุ่น
เครื่อง 60cc
หมดสีไป 4 กระป๋องสี
เปลี่ยนจานเบรคใหม่ราคา 80 บาท
หลักอานของ Haro ช่วยเสริมหล่อได้
ผมว่าชุดคิทนี้ทำให้ได้เรียนรู้อะไรเยอะนะครับ
หลักๆคือความใจเย็น การประกอบมีจุดยากอยู่จุดเดียวคือสเตอร์หลังที่จะต้องตั้งศูนย์ให้ตรงถ้าตั้งไม่ตรงแล้วปัญหามีเยอะครับเช่น อาจทำให้โซ่ขาดได้เวลาวิ่งเร็วๆ,โซ่สบัดไปสบัดมา,หรืออาจทำให้โซ่ปีนฟันสเตอร์ทำให้โซ่ขาดได้ การตั้งศูนย์มันก็มีเคล็ดลับอยู่...
สมัครสมาชิก:
บทความ (Atom)
